Pirms gatavās 316 nerūsējošā tērauda sildcauruļu uzstādīšanas un nodošanas rūpnieciskai lietošanai tās neizbēgami tiek iesaiņotas rūpnīcā,{1}}pārvadājot pa ceļu vai jūru lielos attālumos, pagaidu pārsūtīšanas un noliktavas uzglabāšanas saites. Nestandartizēti aizsardzības pasākumi bieži vien rada vairākus slēptus korozijas draudus šajos posmos: tiešs ekstrūzijas kontakts starp oglekļa tērauda kronšteiniem un cauruļu virsmām izraisa atmosfēras galvanisko koroziju; lietus ūdens, piekrastes sāls migla, augsts noliktavas mitrums izraisa virsmas kondensāciju un ūdens traipu veidošanos; skrāpējumi, sadursmes nobrāzumi bojā neskarto pasivācijas plēvi, kas veidojas kodināšanas un pasivēšanas rezultātā; putekļi, tauki un bez dzelzs piesārņotāji pielīp pie vītņu un metināto šuvju spraugām, kas pēc uzstādīšanas pārvēršas par spraugas korozijas sākuma punktiem. Daudzi ražotāji izmanto tikai vienkāršu plastmasas plēves iesaiņošanu bez klasificētām pretkorozijas iepakošanas shēmām atbilstoši transportēšanas attālumam un uzglabāšanas videi, kā rezultātā kvalificētām apkures caurulēm pirms oficiālas nodošanas ekspluatācijā ir neatgriezeniski virsmas defekti, kas ievērojami saīsina paredzamo kalpošanas laiku turpmākajos skarbajos rūpnieciskajos materiālos. Tādēļ standartizēta pilna -procesa pretkorozijas aizsardzība, kas attiecas uz iepakojumu, transportēšanu un uzglabāšanu noliktavā, ir nepieciešama pirms-pakalpojuma kvalitātes garantija, lai saglabātu apkures cauruļu oriģinālo pret-korozijas veiktspēju.
Sildīšanas cauruļu korozijas bojājumus pirms ekspluatācijas, galvenokārt izraisa trīs vidi izraisoši faktori: augsta mitruma atmosfēras korozija, atšķirīga metāla kontakta galvaniskā korozija un virsmas pasīvās plēves mehāniskie bojājumi. Mitrā gaisā uz nerūsējošā tērauda virsmas veidojas plāns ūdens plēves slānis, kas satur izšķīdušu skābekli, hlorīda jonus no sāls miglas un putekļu piemaisījumiem, veidojot neskaitāmas mikroelektrolītiskās šūnas, lai izraisītu atmosfēras bedrīšu veidošanos. Kad apsildes caurules ir savienotas ar oglekļa tērauda saistošajām stieplēm vai novietotas tieši uz dzelzs paletēm, potenciālu atšķirība starp dažādiem metāliem paātrina atklāto nerūsējošā tērauda skrāpējumu vietu preferenciālo koroziju. Sadursme, berze un nepareiza pacelšana transportēšanas laikā salauzīs kompakto hroma-bagāto pasīvo plēvi, un bojātā vieta nevar paši{5}}remontēties atmosfēras vidē, atstājot augsta-korozijas riska vietas. Turklāt, ilgstoši uzglabājot-neventilētās noliktavās, iepakojuma maisos viegli veidojas kondensāts, skābes vai tīrīšanas līdzekļa paliekas uz nepabeigtām sagatavēm pakāpeniski veido lokālas augstas-korozijas mikro{10}}zonas, kā rezultātā pirms iekārtas ekspluatācijas rodas slēpta zem{11}}nogulšņu korozija.
Šis pētījums piedāvā četras standartizētas pirms-apkalpošanas pretkorozijas aizsardzības stratēģijas-316 nerūsējošā tērauda apkures caurulēm. Vispirms ievietojiet šķirotu, hermētisku pretkorozijas iepakojumu-atbilstoši transportēšanas veidam un apkalpošanas reģionam. Veicot nelielu-attālumu iekšzemes transportēšanai, aptiniet katru apkures cauruli ar pret-rūsas polietilēna plēvi, aizveriet abus galus ar putekļu-necaurlaidīgiem plastmasas vāciņiem, lai novērstu putekļu un mitruma iekļūšanu caurules iekšpusē; tālsatiksmes-jūras pārvadājumiem un piekrastes piegādei izmantojiet trīs{10}}slāņu aizsardzību: rūsas{11}}necaurlaidīgu papīra iesaiņojumu, aizzīmogotu vakuuma plastmasas iepakojumu un ārējās kartona vai koka kastes pastiprinājumu, un katrā iepakojuma vienībā ievietojiet desikantu maisiņus, lai kontrolētu iekšējo mitrumu. Visi vītņotie savienojumi, metināšanas šuves un izliektās daļas ir iepriekš jāietin ar bufera pret-noberzumu līmlenti, lai izvairītos no berzes bojājumiem sakraušanas un transportēšanas laikā. Oglekļa tērauda stiprinājuma siksnas ir aizliegtas; Savienošanai jāizmanto plastmasas vai nerūsējošā tērauda saistīšanas jostas.
Otrkārt, standartizējiet iekraušanas, pacelšanas un transportēšanas pret-sadursmes un izolācijas prasības. Novietojiet gatavās sildīšanas caurules uz plastmasas vai apstrādātām koka paletēm, nevis uz tukšām oglekļa tērauda kronšteiniem, un novietojiet biezus gumijas bufera paklājus starp sakrautiem slāņiem, lai izvairītos no tiešas metāla ekstrūzijas berzes. Pacelšanai jāizmanto mīkstas sintētiskās šķiedras stropes, nevis tērauda stiepļu troses, lai novērstu virsmas skrāpējumus un iespiedumu bojājumus. Transportēšanas laikā nosedziet ūdensnecaurlaidīgus brezentus atvērtām kravas automašīnām, lai izvairītos no lietus mazgāšanas un piekrastes sāls miglas erozijas; atdzesētiem un mitriem transporta līdzekļiem uzturiet labu ventilāciju, lai novērstu iepakojuma iekšējo kondensāciju. Klasificējiet un atdaliet dažādu materiālu specifikāciju apkures caurules, lai izvairītos no nerūsējošā tērauda 304 un 316 apstrādājamo detaļu sajaukšanas un šķērspiesārņojuma.
Treškārt, izveidojiet nemainīgas -temperatūras mitrināšanas pretkorozijas noliktavu- un ieviesiet klasificētas krātuves pārvaldību. Noliktavas videi ir jākontrolē relatīvais mitrums zem 60% un temperatūra no 15 grādiem līdz 25 grādiem, aprīkota ar ventilācijas un mitruma noņemšanas iekārtām, lai novērstu sezonālu kondensāciju. Visas iepakotas apkures caurules jānovieto uz paaugstinātām paletēm vismaz 15 cm virs zemes, prom no noliktavas sienām, drenāžas atverēm un ķīmisko izejvielu uzglabāšanas vietām, lai izolētu korozīvo gāzi un mitru zemes eroziju. Sagataves jāuzglabā pēc ražošanas partijas, specifikācijas un piegādes datuma, ievērojot principu “pirmais iekšā”{10}}; gatavo apkures cauruļu maksimālais uzglabāšanas cikls nedrīkst pārsniegt 24 mēnešus. Ja ārējais iepakojums uzglabāšanas laikā ir bojāts vai mitrs, pirms atkārtotas{13}}uzglabāšanas ir jāveic izsaiņojuma pārbaude, lai veiktu tīrīšanu un sekundāro pasivāciju.
Ceturtkārt, noformulējiet ienākošās izsaiņošanas pārbaudes un pagaidu{0}}vietnes aizsardzības specifikācijas. Pēc piegādes lietotāja rūpnīcā pirms izpakošanas pārbaudiet iepakojuma integritāti, virsmas izskatu un abus gala blīvējuma stāvokli; pārbaudiet, vai uz cauruļu virsmām nav skrāpējumu, rūsas plankumu, ūdens traipu un brīva dzelzs piesārņojuma. Apkures caurules, kas neatbilst izpakošanas pretkorozijas pārbaudei, ir jāpārstrādā ar ultraskaņas tīrīšanu un lokālu pasivācijas remontu, nevis tiešo uzstādīšanu. Pirms formālās montāžas gatavās sildīšanas caurules īslaicīgi jāuzglabā sausā, no putekļiem brīvā- izolētā vietā, izvairoties no īslaicīgas sakraušanas atklātās darbnīcās ar skābes miglu, sāls miglu un metināšanas dūmiem. Neizmantotajām rezerves apkures caurulēm ir jāsaglabā oriģinālais pretrūsas iepakojums, lai novērstu sekundāro atmosfēras koroziju.
Lauka statistikas dati liecina, ka apkures caurules ar pilnu standartizētu pirms-apkalpošanas pretkorozijas aizsardzību pēc izpakošanas saglabā pilnīgu pasīvo plēvi, un to pakalpojumu kļūmju rādītājs-uz vietas ir samazināts par 82%, salīdzinot ar vienkārši iepakotiem produktiem. Noslēgumā jāsaka, ka šķirots hermētisks pret-rūsas iepakojums, izolēts transports bez sadursmes-, klasificēta uzglabāšana noliktavā ar pastāvīgu mitrumu un stingra izsaiņošanas pārbaude var efektīvi novērst dažādus pirms-apkalpošanas virsmas defektus. Šie pirms-apkalpošanas aizsardzības pasākumi saglabā 316 nerūsējošā tērauda sildcauruļu sākotnējo pretkorozijas veiktspēju, novērš potenciālos pret koroziju jutīgos punktus, kas radušies pirms ekspluatācijas, un veido stabilu pamatu ilgstošai-drošai un stabilai apkalpošanai sarežģītās rūpnieciskās korozīvās vidēs.
